불경기라는 말은 경차 시장에는 통하지 않았다. 올해 1~7월 국내에서 판매된 경차는 총 12만 4,450대로 지난해 같은 기간보다 무려 15%나 증가한 수치이다. 이는 대우 티코가 처음 등장했던 1992년 이후 최고 실적에 해당하며, 작년 한 해 동안 판매된 경차 대수 총 18만 5,130만대의 3분의 2에 달한다. 불과 7개월 만에 연간 판매량의 3분의 2를 달성한 경차 시장. 국내 자동차업계에서는 ‘경차 불패’, ‘경차 천하’란 말까지 나오고 있다. 신차 시장에서 승승장구하고 있는 경차들, 중고차 성적은 어떨까. 결론부터 말하자면, 경차는 중고차 성적도 상위권을 유지 중이다. 올 상반기 고유가 여파와, ‘이유 있는 짠물’로 통하는 실속파 소비자들의 경차 중고차 소비가 한몫한 결과다. 중고차 전문사이트 카피알(http://carpr.co.kr) 관계자는 “기아차 모닝의 경우 매물 등록 건수도 전년대비 지속적인 증가세를 보이고 있으며, 중고차 거래 성사율도 BEST 3위안에 랭크될 정도로 인기가 많다”면서, “기아차 레이나 지엠대우 스파크 등의 거래량도 꾸준히 느는 추세”라고 설명했다. 경차는 중고차 잔존가치도 다른 차종에 비해 높다. 카피알에 따르면, 기아차 올뉴모닝의 경우 중고차 가격이 올뉴모닝 1.0 럭셔리 2011년식 모델 기준 990 ~ 1,200만원 선으로 잔존가치가 신차 가격의 87% 수준이다. 기아차 레이는 레이 디럭스 2011년식 차량 기준 중고차 가격 1,100만원 선으로 잔존가치가 신차 가격의 94% 선에 달한다. 쉐보레 스파크는 스파크 LS 2011년식 차량 기준 중고차 가격 750 ~ 1,000만원 선으로 80%의 잔존가치를 보이고 있다. 이처럼 경차가 높은 몸값을 유지하는 데는 다 이유가 있다. 경차는 전장이 짧고 회전 반경이 작아서 운전 및 조작이 편리하다. 경차의 회전반경은 평균 약 4.5m로 소형(4.9m), 중형(5.3m), 대형(5.9m) 보다 상대적으로 작은 공간을 필요로 한다. 또한, 수리 및 관리 비용도 다른 차종 대비 저렴해 사고에 대한 부담도 적다. 초보나 상대적으로 공간 인지 능력이 떨어지는 여성 운전자들이 경차 중고차를 많이 찾는 이유가 바로 여기에 있다. 경차의 작은 차체는 주차난이 심각한 우리나라 도심에서 특히 빛을 발한다. 100평의 주차장을 기준으로 쏘나타(2,000cc)는 40여 대, 기아차 '레이'는 75대까지 주차가 가능하다. 카피알 관계자는 “경차는 동종 중고차로의 재구매율도 높아 매물이 등록되기가 무섭게 팔린다”면서 “경차는 뛰어난 연비 외에 유지 및 관리 비용에서 많은 지원 혜택이 있어 항상 수요가 공급을 초과하는 수준”이라고 말했다. 또한, “자동차 소비에 ‘경제성’이 큰 요인으로 작용하는 요즘, 경차의 중고차 몸값은 지속적으로 높은 가격을 유지할 것”으로 내다봤다.
자동차 | 안성호 기자 | 2012-08-08 09:58
수입차 시장이 점점 커지고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)의 언론발표에 따르면 지난 7월 수입차 신규 등록대수가 전년 동기 대비 21.5% 증가한 1만768대로 올해들어 매월 꾸준히 수입차 시장이 확대 되고 있음을 보였다. 이는 중고차 시장에서도 마찬가지로 수입차를 선호하는 소비자들의 매매가 활발하게 이루어지고 있는 추세다. 중고차 전문 사이트 카피알(http://www.carpr.co.kr)에 의하면 올해 들어 작년 대비 15%이상 수입중고차 거래가 증가폭을 보이고 있다. 신차에 비해 훨씬 저렴한 중고차 가격과 수입차 브랜드 선호도, 디자인, 성능에 따라 소비자들이 국산차 대신 수입차로 넘어가기가 수월하기 때문이다. 하지만 수입 중고차 시장이 활발해질수록 각 브랜드의 인기는 뚜렷이 구분되며, 신차 시장의 인기를 가늠할 수 있는 것은 물론 소비자들의 선호도까지 명확하게 갈리고 있다. 특히, 독일산 수입차 브랜드의 인기로 인해 주춤해진 일본산 수입차 브랜드는 중고차 시장에서도 여실히 반영되고 있다. 카피알에 의하면 현재 수입 중고차 거래량 순위 1위부터 9위까지의 상위권 차량이 모두 독일산 BMW, 벤츠, 아우디, 폭스바겐이 차지하고 있다. 10위권에 간신히 혼다 어코드가 있을뿐, 도요타, 렉서스, 닛산등은 모두 10위권 혹은 30위권 밖으로 조사됐다. 소비자들이 가장 많이 찾는 차량은 BMW(5시리즈, 3시리즈), 아우디(A6, A4), 벤츠 (C클래스,E클래스), 폭스바겐(골프,파사트)으로 모두 독일산 수입차 브랜드들이다. 한때 잘나가던 렉서스, 인피니티가 주춤하면서 일본산 수입 중고차들 역시 인기가 예전같지 않다. 독일산 수입차들이 전체 수입중고차 시장의 63%를 차지하는데 비해 일본산 수입차는 23% 정도다. 거래되는 매물량도 줄고 동시에 거래를 문의하는 소비자들도 줄었다. 이는 수요와 공급량에 따라 결정되는 중고차 시세도 마찬가지다. 신차가 6000만원 상당의 2011년식 아우디 A6의 중고차 가격은 5150만원으로 81%의 잔존가치를 보유하고 있다. 비슷한 신차가격의 동년식 렉서스 ES350의 중고차 가격은 3970만원으로 62% 수준이다. 2011년식 BMW 520d의 중고차 시세는 5250만원으로 신차가의 79%선이지만, 동년식 혼다 어코드3.5 등급의 경우 2590만원선으로 신차가의 60%선에 거래된다. 카피알 마케팅 담당자는 "2004~2008년까지 일본산 수입차들이 대세였다면, 2008년 이후 지금까지는 독일산 수입차들의 브랜드 인지도가 올라가 상승세를 계속 보이고 있다."며 "일본산 차량들의 대량 리콜 사태와, 대지진 여파로 인한 소비자들의 불안 심리가 여전하고, 떨어질 줄 모르는 엔고 현상까지 더해져 렉서스나 인피니티 등 고급차 위주의 일본산 수입차들의 중고차 거래에까지 영향을 주는 것 같다."고 말했다.
자동차 | 안성호 기자 | 2012-08-07 11:00
